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“从9月5日开始，铜梁区公路事务局按照要求，组织专业施工队伍抢时更换新防撞护栏。在工程实施中，铜梁区交通局和铜梁区公路事务中心负责人多次到现场督促进度、质量和安全，解决施工中的问题。”铜梁区公路事务中心路产设施科相关负责人说，渝蓉高速公路围龙段6座天桥和1座渡槽的护栏升级改造工程已全部完工，这些护栏选用1.5米高的绿色钢质防护网，材料坚固耐用，又与绿色田园相匹配，犹如两道绿色屏障，守护着过往车辆和行人的安全。
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防撞护栏施工流程：1、施工前，对各个施工队伍进行技术交底。施工时严格按图纸和施工技术规范施工。设立专职质量检查员，建立严格的班组自检制度。2、加强现场的检查、监督力度，重点注意模板清洁度、平整度及拼缝的检查。3、对现场施工技术人员进行详细的技术交底及思想教育，使他们从思想上引起足够的重视，严格按照施工操作程序办事。4、检查验收程序：班组自检（认真填写好自检资料）——现场负责人验收并签字——质量检查员复核——报监理验收，层层进行把关。5、隐蔽工程的每道工序都必须经现场监理认可后方可进行下道工序的施工。6、防撞墙施工中，注意预埋件的埋设，对其平面位置、标高进行严格控制。7、砼由业主指定的一家厂家集中供料，为了保证混凝土的色泽一致，内实外美，要求混凝土原材料使用同一厂家、同一品牌的产品。对拌制砼的坍落度和和易性进行严格控制，在搅拌站和浇筑点分别取样检测，在检测时还应观察砼拌和物的粘聚性和保水性，以免出现混凝土离析现象，影响混凝土浇筑质量。
桥梁防撞护栏标准规范及作用 护栏安全问题为什么容易被忽视？常年以来，我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构安全，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构怎么保证车辆和行人的安全，在这方面还有非常大的提高空间，有很多细致的工作要做。相比之下西方发达则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，例如一旦有车辆撞上灯杆，他们会考虑怎么从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的安全。 任何一座桥梁护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防护栏具有预防和防护作用，但是任何一座大桥护栏，均无法说可以抵御住所有情况下的意外撞击。”也就是难以具体地说，多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时，保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角（接近垂直方向）冲撞护栏，撞击力超过护栏的防护能力极限，护栏也难保车辆不会冲出桥外。 一般桥梁两边都应按照相关规范或标准设置护栏。但任何桥梁护栏要发挥其功能，都需有相对应的前提条件，例如撞击角度要在20度以内，如果撞击角度过大，护栏也难以发挥作用。
防撞护栏是指在桥梁上用Q235或Q345材质制作而成的防护、防撞的围栏。具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能；也称为交通镀锌喷塑钢护栏：美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠，规格齐全、品种多，可以任意选择高度、色彩等。防撞护栏环境和应景要求：①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏;②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏;③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏;⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏;⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
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